2026. május 11. hétfő
Ma Ferenc névnapja van.
 EUR356
11 máj · CurrencyRate · HUF
CurrencyRate.Today
Check: 11 May 2026 18:15 UTC
Latest change: 11 May 2026 18:08 UTC
API: CurrencyRate
Disclaimers. This plugin or website cannot guarantee the accuracy of the exchange rates displayed. You should confirm current rates before making any transactions that could be affected by changes in the exchange rates.
You can install this WP plugin on your website from the WordPress official website: Exchange Rates🚀

Várhatóan szeptembertől kezdődhetnek el a B kategóriára érvényes vezetői engedéllyel rendelkezők részére szervezett, autóbuszvezetésre jogosító D kategóriás jogosítvány megszerzését lehetővé tévő tanfolyamok – nyilatkozta az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) közlekedésért felelős államtitkára csütörtökön az egyik rádió műsorában.

Nagy Bálint azt is elmondta, hogy a B kategóriás jogosítvánnyal eddig csak a C, tehát a tehergépkocsi vezetésére jogosító engedély birtokában lehetett buszvezetői képzésre jelentkezni, de ez időben és költségben is jelentős terhet jelentett a foglalkoztatottak és a munkaadók számára. A múlt héten elfogadott, és már hatályba lépett rendelet szerint a B kategóriával rendelkezők ezentúl a teherautó-jogosítvány megszerzése nélkül is részt vehetnek a buszvezetői képzésen, tette hozzá az államtitkár.

A C kategóriás tanfolyam 600-800 ezer forintos költséget, illetve fél-egy évig tartó képzést jelentett eddig a vizsgázóknak, amit a buszvezetői tanfolyam 400-500 ezer forintos díja és hasonló képzési ideje követett. A könnyítésnek köszönhetően a C kategória díját lehet most megspórolni. A két kategóriához úgynevezett gépjárművezetői képesítési igazolvány (GKI) megléte is szükséges, ötévente pedig kötelező jelleggel ismétlő vizsgát kellett tenniük a hivatásos sofőröknek, a rendelettel azonban eltörölték a megújító vizsgát.

A bejelentett intézkedés jelenleg 40-50 ezer ember érinthet hazánkban, a könnyítés után megjelenő új belépőkkel pedig ez a szám tovább fog emelkedni az államtitkár szerint. Az új szabályozás bevezetéseinek okairól szólva elmondta, jelentős a munkaerőhiány az ágazatban, és külön problémát jelent, hogy az ebben dolgozók jelentős része közel jár a nyugdíjkorhatárhoz. Cél az is, hogy csökkenjenek a közúti közlekedési ágazatban működő vállalkozások adminisztrációs terhei és kötöttségei, valamint bevonzzák az új munkaerőt.

Megosztás.
Exit mobile version